Impala pt 3503

Boys in the astro van. Matkalla rakentaa rytökasoja, ilmeet on innostuneet

 Sekalainen päivitys, vähän keulanpeltejä kasailtu, pakoputket on paikallaan (pysyvästi?!)

syylärille uudet kannakkeet kun vanhat oli sysipaskat.

Lokasuojat kasasin mestoilleen

Inspiraatio boosti kun alkaa näyttää jo autolta!

Syylärillekkin rakensin uudet kannakkeet, bling!

Pipes for x-frame

Päivitystiheys on kyllä Jussin mainitsemalla tasolla... Sain kuitenkin Impalan putket vihdoin valmiiksi ja maalattua. Maalina käytin POR-15 Black velvet ruiskukamaa jonka maalausohje oli aika mielenkiintoinen: ensimmäinen kerros normaalisti, toinen kerros 24h kuluttua ja sitten "uunitus" jonka hoidin kuuma-ilmapuhaltimella. Pinnasta tuli kyllä todella hyvä vaikka olikin aika työläs.

Pinnasta tuli mattaakin matempi

Aika siistit omasta mielestä, innostuin hiomaan
kaikki hitsaus-saumatkin :)

Nyt ne olis valmiit pultattavaksi paitsi että pakoputken ja pakosarjan välinen tiiviste tuntuu olevan suomesta hankala saada, vasemman puoleista löytyy kyllä joka kioskista mutta oikea on tilaustavaraa, näissä laipat kun on erimalliset. Ostin sitten lämmönkestävää tiivistepaperia... huomenna pulttailen kiinni :)

Fuck off you lazy basstards!

Täällähän on kuollutta kuin krematorion asiakasillassa.
Pitää varmaan tulla itse ihan henk koht potkimaan rikua perseelle että impala ei muutu ikuisuusrojektiksi.'
Niin ja nassi kanssa.
Pontiacci on toiminu koko viimetalven ja tämän kesän käyttöautona.
Koneelle tehty pari rvs käsittelyä ja puristuksia mittailtu ennen ja jälkeen.Ainakaan ne ei ole laskeneet, päinvastoin.
Katsastuskin tuli suoritettua.Jarrut puolti niin maan pirusti mistä etukäteen kerroinkin inssille.
Sallituissa rajoissa olivat silti.Uudet rummut kotiutuu toivottavasti ennen lumia.
Ihanan tylsä käyttöauto.Menee satakilsaa säännönmukaisesti alle 20 kulutuksella.
Muijakin tykkää käydä sillä porvoossa ja monninkylässä reisussa.
Hämeen linnassa käytiin koiraa näytämässä jolloin mittailin kulutukseksi jotain 15 lukemia.
Lähestyy kulutukseltaan jo jotain synckro transportterin lukemia.Mulla on sisäpiiritietoo niiden todellisista ruokahaluista...
Nyt perkele! Mhr lahti region tulee seuraaviin mäntsälän pörinöihin ja ottaa muutakin lahti sceneä mukaan.
Vaikka tatun ja muita, ketä teittiä ny on.Ja sit pidetään meidän rachilla saunailta rantasaunalla, capiche?Comprende?Yösijaa löytyy.

gifts from gods!

Impalaan ensin, työt etenee toooodella hitaasti mutta ainakin jotain...
sähkötyöt huolettaa ja pohjatyötkin alkaisi olla ajankohtaisia kohta,
onneksi niin moni on lupautunut auttamaan niissä että varmaan ite
tarvi edes hallille vaivautua :D

Uusi simpukka saapu Performance Onlinelta, eli
Saginaw 605 mitä kyselin käytettynä suomenmaaltakin
tuloksetta. Tässä on tosin mukana adapterilevy rungon ja
simpukan välille...

...Mutta eihän se ollut sinnepäinkään, pultinreikien viilauksella
selvittiin kuitenkin. Sovitus laturin ja simpukan välillä oli
kuitenkin niin tiukka että sekä laturia ja simpukkaa
joutui vähän rälläkällä sipaisemaan :)

Kardaanikin saapui vihdoin, samasta paikasta kun
simpukka. Tätä en ole vielä ehtinyt (uskaltanut)
sovittaa mutta näyttää lupaavalta!

Pakoputkistoa aloin kanssa rakentamaan, ei ihan läpihuutojuttu
sinänsä johtuen että joutuu tämän rungon ylityksen tekemään
ja maavara on toinen ongelma...

Siellä se nyt kuitenkin menee, ei tule oikeastaan missään vaiheessa
alemmas kun runko. viimoiset kannakkeet puuttuu vielä ja
RST ulostulot takapyörien etupuolelta :)

Jarin RACENOVAAN on kanssa tehty yhtä sun toista mutta
mulla ei niistä pahemmin ole kuvia.. Jari saisikin melkein ite
tutustua Blogspotin ihmeelliseen mailmaan...

 

Novaan tuli uusi välitys ja sille tarvittiin shimmi,
alempana lainattu malli ja päällä alumiininen kotimainen valmiste :)

Bolt On! Huomaa rungossa olevat "pienet" naarmut jotka
on onneksi tapahtunut jollain aikaisemmalla kokoonpanolla.

Talviautoilua ja tarvittavaa koppulointia.

Jakopäärempan jälkeen on pontiac toiminut jokseenkin luotettavasti ja varmatoimisesti.
Lähtipä yksi aamu käyntiin ilman lämmitystä ja lisävirtaa aamuneljältä kun iski ns hälyytyskeikka.Pakkasta oli sen -24 selssinussia.
Nopeusmittari ei tykänny pakkasesta vaan tinaukset murtui ja neula heitti pari rundia ylimääräistä.
Sekin on jo restatunaroitu lähes entiselleen.Näyttää 30mph kun ajaa arviolta 130kmh.
Tarvinnee vielä hienosäätöä?
Kaasari sai isommat pääsuuttimet 56 cadillacin mehustimesta jonka halvalla ostin osien luovuttajaksi.
Kiihdytyspumpun kanssa on tullu taisteltua varmasti riittävän paljon.
Quadrajetparts ei saanut kaasarin numerolla toimitettua osia.Pyysivät mittoja vaikka olin kirjoittanut että epäilen nykyisten olevan vääränmittaisia.No ei väkisin.Kauhean turaamisen jälkeen pumppu pelaa nyt luotettavasti ja sisältää alkuperäisten osien lisäksi mm o-renkaan jousen ja kuparitiivisteprikan.
Pitkin talvea se on hörppiny siinä 30 litraa viikossa.Vikkelät voi laskea kulutuksen sadalle kun tiedetään että päivässä ajoa tulee n 10 kilsaa ja tätä tehdään 5 kertaa viikossa.
Tänään kävin tankilla ja ei mennyt kuin 20 litraa.
Joku tökkii nyt blogisoftassa.Kuvia ei suostu näyttämään ja osa tekstistäkin hävisi.
Laitetaas nyt loppu story:Ostaa pläjäytin holleyn tbi-ruiskun ja hei-jakajan.
Vanha jakaja kyllä palaa takaisin kun saan sen huollettua ja ennakot muokattua.

351W

No niin sainpas vihdoin pitkällisen taistelun jälkeen fairlanen ajoon. Uudemman moottorin vauhdittamana.

Kone pellin joutu raiskaamaan et  sai ton trucki mallisen imusarjan mahtumaan pellin alle.

CLICK CLIK BOOM

Jep, "pari" viikkoa taas vierähtänyt... Fairlanen koneswappi on ihan hyvällä mallilla vaikka vastoinkäymisiä on ollut vähän enempi kun perus v8-magazine artikkelissa. Impalalle ei oo tapahtunut oikeestaan mitään, tai ei oikeestaan vaan ei ole. jatketaan tästä kuvien parissa:

uus mjotor valmiina ujutettavaksi, eli 351 Windsor med
8-pisteruisku, Econolinen kanssa tullut vaihdelaatikko
osottautui fyysisesti aivan liian isoksi joten tilalle tuli
FMX

patti paikallaan, aika tiukka sovite kaikkine apulaitteeneen..
Koneellehan ei oikeastaan muuta ole tehty kun vähän
siistitty ja karsittu saastelaitteita. Konepelti ei muutes
mahdu kiinni, mitä pienistä...

Isoin newsflash lähiaikoina ehkä Jarin uus prokkis, -63 Chevy Nova. Vanha suomikorinvaihto, 350 + th700, kavennettu 10-bolt lukkoperä ja plyyssiä niin perkeleesti! suunnitelmana olisi saada kesäksi ajoon, korjattavaa on tiedossa ainakin: jarrupoka ja vaihdelaatikossa jotain häikkää + muuta "pientä" hipistelyä :)

Suunnitelmat ovat suuret joten pysykää kuulolla YEHEAR?!

10 vuotta seissyt ulkosalla, pohja on hyvässä kunnossa mutta kitit vähä
halkeilee, ihanaa.

niin kasarii että oksettaa, sisusta ei edes ole homeessa!
tehty 10 vuotta sitten ja jätetty sitten seisomaan ilmeisesti
vaihdelaatikko vian takia

Street & Stip aproved. 350 pitää vissiin sisällään ihan
asiallista palikkaa ja kone ei ollut yhtään jumissa.
uusi 750cfm kaasari hakusessa, saa tarjota!

Aidot Centerlinet eikä mitkään amerikan raasinki kopiot.
Nämä on opetettu kovaan ajoon jo valmiiksi back in the day

Sitten aiheesta ampumaradalle + vähän muuta:

Uudet supporttipaidat ovat saapuneet!
keväänmyötä lisää (myös t-paidat)
tilaa omasi jo nyt ,BITCH!

Käytiin Helsinki Shootin Clubilla, oli
hienoa, itseasiassa oli vähän liian hienoa.
tässä .45:set, .50 Eagle ja scorpionin ritsa

Revolverit alhaalta ylös; .38 .357 .44 .44
ja norsuntappoase S&W .500
hyvin eroottinen ja sensuelli ase.

Yhdeksänmilliset

Lapsellista ja typerää hommaa, vähänkun
kuminpoltto ja katukiihdyttely. Silti ja ehkä juuri siksi
parhaita hommia mitä voi housut jalassa harrastaa
...ja ilman housuja ei saanut ampua :( 

Cock the hammer, its time for action

GET SOME!

Me otetaan kierrätys hyvin vakavasti.
Recycle or deal with the .50!

"oliks jotai?"

Catalina.No pain no game...

Sain idean kun murhaaja pick-up on peltirempassa:catalina talviautoksi!
Paimelasta 70 luvun olds/caddy peltivanteet ja nastarenkaat.Vanteet kävi puhalluksessa ja maalauksessa.
Tuli punaiset.
Talviautossa tarvii tareta eikä vanhaa sovi rääkätä pakkaskäynnistyksillä niin asensin pikkarista eberin pontson keulille.
Jotenki se naputus venakopista pisti häiritsemään joten päätin vaihtaa nostajat kun naftahuuhtelukaan ei auttanu.
Uspartsista tilkkeet tilaukseen ja pata auki.En ole vielä nähny niin kuluneita nostajia.
Varaosavarastosta satsi hyviä käytettyjä paikoilleen.Olivat vissiin oldsin 5,7d koneen nostajia.Niissähän oli laahurit...
Eka käynnistys ja vitut se mitään hiljentyny, tai no vähäsen.
No, partsiin soittoa et onko kärsää hyllyssä?
Ei ollu vakioita mut edelin performer löyty.Semmonen tilaukseen nostajien ja jakopään ketjun und rattaiden kanssa.Kysyin toki uusia imarin tilkkeitä koska jakopään tilkkeet mulla jo olikin hyllyssä mut vastaus kuulu et viimeviikolla myytiin sulle viimeset.
Tänään sit taas pata auki.
Voi V#tun V%ttu! En tiedä vieläkään miten mutta onnistuin tiputtamaan yhden vanhan nostajan öljypohjaan.
Homma jatkuu niin että yritän magneettiraudalla onkia sen pois ja jossei tule niin nostan koko kokkareen ylös ja vaihdan samalla männänrenkaat ja hoonaan sen.Onhan se kieltämättä huohottanu ja syöny öljyä normaalia enempi.Tossa tommone vanhempi foto kun ei sattunu kameraa löytyyn..

Econoline...

konepellin taustapuoli melkein valmis

mut laitettii konttiin !#)!"?!!
takaluukun asennus kyseessä :)

Pressan Fairlaneen käytiin hakeen tekniikanluovuttaja auto

91 ford econoline, 351w + aod 8-pisteruiskulla...
tästä lisää ihan pian :)

ruma ku rullatuoli mutta hyvin selvis matkasta. Jyväskylästä asti
haettiin.

Oli myös MHR virkistymispäivä, käytiin ryvettää messilässä vähän mönkijöillä.. on se hieno ku rapa roiskuu ja suuta myöten mudassa... idioottien hommaa :D
mukana oli myös kalakukkoveljekset Sami & Jani

huom! henkka ei ole humalassa, vaan innoissaan.

Äijät oli tän näkösiä, tai ei näin rumia mutta
kuitenki.

ja Yamahat vähintää yhtä paskassa

Spark's n Paint

Takaluukun vedin reippaana poikana väriin, näköjään myös osan lattiaa
ja omat kengät.

Jugi se meni teki meikän konepellin etureunan, aika epeli. Takapuolelle tarvii
vielä runkopelti uusia samalta mitalta, pikkuhommia sano.

Volvon pakoputkistoo Jukka senior rakennellut, vanha oli semmonen kootut parhaat hallin nurkista lojuvista vähänkäytetyistä. Nyt tulee uus ja hyvä (?)

Pakosarjaa vähän muokattiin ja vedettiin Bernerin sinkkialu
maalilla, tuli nätti kun volvon pakosarjasta.

Loppuun vielä fiilistelykuva from the 1940's

Miekkiö Hot Rod kollektiivi way back, Vaarini on tossa oikeella.
Auto taitaa olla 1940 Ford Tudor, harmi että on mennyt
aikoinaan romuraudaksi...